Балансировка колес автомобиля играет ключевую роль в исправности узлов и агрегатов подвески, а также в износостойкости резины. Мало только поставить дорогую резину, нужно ее еще грамотно отбалансировать. При вращении колеса может образовываться дисбаланс и при этом на руле ощущаются вибрации, а также расхождения с нулевой осью. Дабы этого избежать и проводится обязательная балансировка колес автомобиля. В нашем магазине Вы сможете найти балансировочные станки под разные размеры колес и с разнообразным функционалом.
.jpg "Балансировочный станок ПЛШ")
.jpg "Балансировочный станок ПЛШ40")
Общепризнанный факт, что ни один автомобиль не поедет без колес. На колеса приходится вся нагрузка при движении, поэтому за этой деталью необходим особенно пристальный и тщательный уход. При проблемах с колесами могут возникнуть не только неприятные ощущения при движении, а именно биение руля, скачки и рысканье авто по дороге, но и большие проблемы с ходовой частью и подвеской. Неравномерный и преждевременный износ резины и вибрация при движении – верные признаки того, что в Вашем автомобиле неправильно отбалансированы колеса. В данный момент практически любая станция технического обслуживание предоставляет услуги шиномонтажа и балансировки. Это очень распространенный и важный вид деятельности для любого автолюбителя. Балансировочный станок предлагается с различным функционалом, ценой. Наши менеджеры помогут правильно подобрать для Вас станок.
Балансировочные станки подразделяются на следующие группы:
При вращении колеса возникает дисбаланс. Для понимания технологии балансировки нужно понимать суть дисбаланса. Говоря простым языком дисбаланс это смещение центра тяжести, а также несовпадения осей инерции вращения, соответственно статический и динамический дисбаланс. Следует отметить, что избавится полностью можно только от динамического дисбаланса, то есть от так называемого биения из стороны в сторону. Этого можно достичь путем балансировки колеса. Колесо закрепляется на вал балансировочного станка быстросъемной гайкой и раскручивается. Далее оператор задает параметры колеса и на экране появляется пиктограмма куда именно следует установить грузик. Таким образом нивелируется динамический дисбаланс и колесо крутится равномерно без биения. Грузики бывают различных типов и выбираются в зависимости от типа диска и резины. На штампованных и легкосплавных дисках используются набивные грузики. Также существуют грузики которые приклеиваются. Их удобнее ставить, а также сохраняется эстетический вид диска. Нужно отметить важный момент – после каждой процедуры шиномонтажа балансировка колес является обязательной.
В полуавтоматических станках ввод данных о размерах колеса и режимах производится вручную. Есть несколько режимов работы с легкосплавными дисками, которые также можно выбрать. Также есть режим - балансировка мотоциклетных колес, но для этого нужны будут специальные адаптеры, которые предлагаются опционально. В комплектацию полуавтоматических стендов входит балансировочные клещи для набивки грузиков, набор конусов под разные размеры дисков, быстросъемная гайка, а также кронциркуль для замера ширины колеса. Станок требует первоначальной калибровки, но это без проблем можно сделать самому очень быстро. После этого станок готов к работе.
Автоматические балансировочные станки в свою очередь являются более универсальными у удобными в работе. В таком станке не нужно вручную вводить информацию по размерам колеса и прочее. Автоматические линейки при касании колеса сохраняют информацию о размере колеса и расстояние до него. Так же очень удобной опцией в таких станках является наличие монитора. На который выводится вся информация о размерах колеса, выбранном режиме работы, визуальзация вращения, а также указывается место, куда нужно поставить грузик. На некоторых автоматических станках есть лазерный указатель, который подскажет место установки грузика, что существенно облегчает работу оператора и экономит время.
Основной отличительной характеристикой для балансировочных станков является максимальный размер и масса колеса, которое необходимо отбалансировать. В этом плане грузовые балансировочные станки кардинально отличаются от легковых. Мощный вал, а также наличие конусов большего диаметра позволяют работать с колесами массой до 200 кг. Отличным помощником в работе с таким станком является наличие микролифта, с помощью которого можно без проблем приподнять тяжелое грузовое колесо до уровня вала и провести с ним работы.
Балансировочный станок для шиномонтажа является важнейшим атрибутом хорошей станции технического обслуживание. Правильно отбалансированное колесо не только сохранит время и деньги на покупку и ремонт нового, но и вождение автомобиля доставит удовольствие от плавной, а главное безопасной езды. В нашем ассортименте есть большое количество вариантов балансировочных станков, которые удовлетворят потребности самого требовательного клиента. Официальная гарантия от производителя, а также постоянное наличие запчастей на складе в Украине позволит Вам постоянно находится в работе без потерь времени и клиентов.
