Различного рода ДТП – это то, что нас окружает на дорогах каждый день. Поэтому рихтовка автомобиля — это как никогда актуально. Тем более в Украине огромный наплыв битых авто из США и рихтовочных мастерских становится все больше. Рихтовочные работы могут выполняться вручную, но это в основном дополнительные отделочные работы. Основной упор при вытягивании кузова авто приходится на сварочный споттер, с помощью которого можно отрихтовать практически любые повреждения кузова. Споттер для кузовного ремонта не заменить никаким другим оборудованием и если авто имеет серьезные повреждения, то без сварочного споттера не обойтись. Среди такого рода оборудования имеются различия, хотя принцип работы сходен.
Самый распространенный на данный момент споттер для кузовного ремонта авто является вариант для стали, т.к. большинство авто имеют стальные кузовные панели. Это касается практически всех элементов кузова. Однако новые авто, особенно топовых марок, все чаще выполняют кузовные панели из алюминия. Это делается ради снижения массы авто. Проблема в том, что алюминий очень тяжело поддается рихтовке и зачастую при деформации просто рвется, поэтому части кузова меняются целиком. Но в некоторых моментах все же можно отрихтовать проблемный участок. И тут поможет только сварочный споттер по алюминию. У них другая частота импульса и сила тока.
Споттер для кузовного ремонта работает по принципу сварки с короткой частотой. То есть на поверхность воздействует короткий и мощный импульс, который проплавляет металл в месте контакта, но не плавит его насквозь. Такой принцип работы позволяет скреплять между собой тонкие стальные листы, а также разного рода крепеж.
Крепежные элементы в виде рифленой ринии и различного рода шайбы привариваются к проблемному месту с помощью так называемого пистолета и насадки для варки. Далее используются разнообразные рихтовочные приспособления и обратные молотки, которые специальными крючкообразными зацепами фиксируются. И обратным молотком, совершая поступательные удары разной силы поверхность выравнивается. После выполнения работ крепеж легко удаляется с места фиксации путем проворачивания на полоборота. На этом месте практически не остается следа от сварки и простой шлифовки будет достаточно. Работа обратным молотком не всегда удобна и эффективна, т.к.удары могут порвать металл. Для таких ситуаций используются специальные рихтовочные приспособления. С их помощью можно аккуратно вытягивать неровности, постепенно прилагая усилие. Используются различные приспособления в зависимости от типа удара.
Споттер для кузовного ремонта определяется по главному критерию – мощности. От него зависит сила тока и соответственно толщина металла, к которому можно приварится. Споттер для авто с большой силой тока это наиболее универсальный вариант, т.к. нет ограничений по толщине металла. Работа на таком оборудовании не требует особого обучения, но от опыта зависит навыки работы с различными изгибами и поведении металла при различных деформациях. Подбор дополнительного оборудования и инструмента так же очень важен, т.к. одним споттером не обойтись и тонкие работы выполняют молотками и различными приспособлениями.
В первом варианте споттер служит для приварки различных рихтовочных крепежей в фиксированных режимах. Мощные варианты более функциональны. А инверторный споттер может работать как с тонким листовым металлом, так и с толстым в силу источника питания – инвертора. Он может давать намного большую силу тока при меньших электрозатратах. Таких тип автомобтльных споттеров намного универсальнее стандартных трансформаторных, однако и стоимость выше в несколько раз.
Споттеры это незаменымый тип оборудования для рихтовочной мастерской. Без них уже невозможно представить качественный ремонт кузова. Выбрать споттер различной конфигурации, мощности и исполнения Вы всегда можете в нашем интернет-магазине.
