.jpg "Балансировочный станок для легковых машин ПЛШ")
.jpg "Балансировочный станок для легковых машин ПЛШ40")
Балансировка колес автомобиля играет ключевую роль в исправности узлов и агрегатов подвески, а также в износостойкости резины. Мало только поставить дорогую резину, нужно ее еще грамотно отбалансировать. При вращении колеса может образовываться дисбаланс и при этом на руле ощущаются вибрации, а также расхождения с нулевой осью. Дабы этого избежать и проводится обязательная балансировка колес автомобиля. В нашем магазине Вы сможете найти балансировочные станки под разные размеры колес и с разнообразным функционалом
Общепризнанный факт, что ни один автомобиль не поедет без колес. На колеса приходится вся нагрузка при движении, поэтому за этой деталью необходим особенно пристальный и тщательный уход. При проблемах с колесами могут возникнуть не только неприятные ощущения при движении, а именно биение руля, скачки и рысканье авто по дороге, но и большие проблемы с ходовой частью и подвеской. Неравномерный и преждевременный износ резины и вибрация при движении – верные признаки того, что в Вашем автомобиле неправильно отбалансированы колеса. В данный момент практически любая станция технического обслуживание предоставляет услуги шиномонтажа и балансировки. Это очень распространенный и важный вид деятельности для любого автолюбителя. Балансировочный станок предлагается с различным функционалом, ценой и наши менеджеры помогут выбрать именно Ваш станок.
При вращении колеса возникает дисбаланс. Для понимания технологии балансировки нужно понимать суть дисбаланса. Говоря простым языком дисбаланс — это смещение центра тяжести, а также несовпадения осей инерции вращения, соответственно статический и динамический дисбаланс. Следует отметить, что избавится полностью можно только от динамического дисбаланса, то есть от так называемого биения из стороны в сторону. Этого можно достичь путем балансировки колеса. Колесо закрепляется на вал балансировочного станка быстросъемной гайкой и раскручивается. Далее оператор задает параметры колеса и на экране появляется пиктограмма куда именно следует установить грузик. Таким образом нивелируется динамический дисбаланс и колесо крутится равномерно без биения. Грузики бывают различных типов и выбираются в зависимости от типа диска и резины. На штампованных и легкосплавных дисках используются набивные грузики. Также существуют грузики, которые приклеиваются. Их удобнее ставить, а также сохраняется эстетический вид диска. Нужно отметить важный момент – после каждой процедуры шиномонтажа балансировка колес является обязательной.
В полуавтоматических станках ввод данных о размерах колеса и режимах производится вручную. Есть несколько режимов работы с легкосплавными дисками, которые также можно выбрать. Также есть режим - балансировка мотоциклетных колес, но для этого нужны будут специальные адаптеры, которые предлагаются опционально. В комплектацию полуавтоматических стендов входит балансировочные клещи для набивки грузиков, набор конусов под разные размеры дисков, быстросъемная гайка, а также кронциркуль для замера ширины колеса. Станок требует первоначальной калибровки, но это без проблем можно сделать самому очень быстро. После этого станок готов к работе.
Автоматические балансировочные станки в свою очередь являются более универсальными у удобными в работе. В таком станке не нужно вручную вводить информацию по размерам колеса и прочее. Автоматические линейки при касании колеса сохраняют информацию о размере колеса и расстояние до него. Так же очень удобной опцией в таких станках является наличие монитора. На который выводится вся информация о размерах колеса, выбранном режиме работы, визуальзация вращения, а также указывается место, куда нужно поставить грузик. На некоторых автоматических станках есть лазерный указатель, который подскажет место установки грузика, что существенно облегчает работу оператора и экономит время.
Основной отличительной характеристикой для балансировочных станков является максимальный размер и масса колеса, которое необходимо отбалансировать. В этом плане грузовые балансировочные станки кардинально отличаются от легковых. Мощный вал, а также наличие конусов большего диаметра позволяют работать с колесами массой до 200 кг. Отличным помощником в работе с таким станком является наличие микролифта, с помощью которого можно без проблем приподнять тяжелое грузовое колесо до уровня вала и провести с ним работы.
Балансировочный станок для шиномонтажа является важнейшим атрибутом хорошей станции технического обслуживание. Правильно отбалансированное колесо не только сохранит время и деньги на покупку и ремонт нового, но и вождение автомобиля доставит удовольствие от плавной, а главное безопасной езды. В нашем ассортименте есть большое количество вариантов балансировочных станков, которые удовлетворят потребности самого требовательного клиента. Официальная гарантия от производителя, а также постоянное наличие запчастей на складе в Украине позволит Вам постоянно находится в работе без потерь времени и клиентов.
