Спотер для кузовного ремонту

Різного роду ДТП - це те, що нас оточує на дорогах щодня. Тому рихтування автомобіля - це як ніколи актуально. Тим більше в Україні величезний наплив битих авто зі США та рихтувальних майстерень дедалі більше. Рихтувальні роботи можуть виконуватися вручну, але це в основному додаткові оздоблювальні роботи. Основний упор при витягуванні кузова авто посідає зварювальний споттер, за допомогою якого можна відрихтувати практично будь-які пошкодження кузова. Спотер для кузовного ремонту не замінити жодним іншим обладнанням і якщо авто має серйозні пошкодження, то без споттера зварювального не обійтися. Серед такого роду обладнання є відмінності, хоча принцип роботи є подібним.

Спотер для кузовного ремонту: основні види

• Для сталі;
• Для алюмінію.

Найпоширеніший на даний момент споттер для кузовного ремонту авто є варіант для сталі, т.к. більшість авто мають сталеві кузовні панелі. Це стосується майже всіх елементів кузова. Однак нові авто, особливо топових марок, все частіше виконують кузовні панелі з алюмінію. Це робиться задля зниження маси авто. Проблема в тому, що алюміній дуже важко піддається рихтуванню і часто при деформації просто рветься, тому частини кузова повністю змінюються. Але в деяких моментах все ж таки можна відрихтувати проблемну ділянку. І тут допоможе тільки зварювальний споттер з алюмінію. Вони мають іншу частоту імпульсу і силу струму.

Спотер для кузовного ремонту працює за принципом зварювання з короткою частотою. Тобто на поверхню впливає короткий та потужний імпульс, який проплавляє метал у місці контакту, але не плавить його наскрізь. Такий принцип роботи дозволяє скріплювати між собою тонкі сталеві листи, а також різного роду кріплення.

Кріпильні елементи у вигляді рифленої лінії та різного роду шайби приварюються до проблемного місця за допомогою так званого пістолета та насадки для варіння. Далі використовуються різноманітні рихтувальні пристрої та зворотні молотки, які спеціальними гачкоподібними зачепами фіксуються. І зворотним молотком, здійснюючи поступальні удари різної сили, поверхня вирівнюється. Після виконання робіт кріплення легко видаляється з місця фіксації шляхом прокручування на підлогу обороту. На цьому місці практично не залишається сліду від зварювання та простого шліфування буде достатньо. Робота зворотним молотком не завжди зручна та ефективна, тому що удари можуть порвати метал. Для таких ситуацій використовуються спеціальні рихтувальні пристрої. З їхньою допомогою можна акуратно витягувати нерівності, поступово докладаючи зусилля. Використовуються різні пристрої залежно від типу удару.

Спотери відрізняються між собою за такими характеристиками

• Сила струму;
• Комплектація.

Споттер для кузовного ремонту визначається за головним критерієм - потужності. Від нього залежить сила струму і товщина металу, до якого можна привариться. Споттер для авто з великою силою струму – це найбільш універсальний варіант, т.к. немає обмежень щодо товщини металу. Робота на такому устаткуванні не вимагає особливого навчання, але від досвіду залежить навички роботи з різними вигинами та поведінкою металу за різних деформацій. Підбір додаткового обладнання та інструменту також дуже важливий, т.к. одним споттером не обійтися і тонкі роботи виконують молотками та різними пристроями.

За типом джерела живлення спотери можуть бути

• Трансформаторні;
• Інверторні.

У першому варіанті споттер служить для приварювання різних рихтувальних кріплень у фіксованих режимах. Потужні варіанти функціональніші. А інверторний споттер може працювати як з тонким листовим металом, так і з товстим джерелом живлення – інвертора. Він може давати набагато більшу силу струму за менших електровитрат. Такий тип автомобільних споттерів набагато універсальніший за стандартні трансформаторні, однак і вартість вища в кілька разів.

Спотери це незамінний тип обладнання для рихтувальної майстерні. Без них вже неможливо уявити якісний ремонт кузова. Вибрати споттер різної конфігурації, потужності та виконання Ви завжди можете у нашому інтернет-магазині.